Après l'ajournement du débat public pour cause de "Grenelle" de l'Environnement
Où en est le débat sur l'autoroute Bourges-Auxerre-troyes ?
Le Sénateur du Cher Rémy POINTEREAU, accompagné de Jean ROUSSEAU, Maire de Vierzon, a été reçu le 12 septembre dernier par le Secrétaire d’Etat chargé des Transports, Dominique BUSSEREAU, pour évoquer la nécessité d’une politique d’aménagement du territoire plus équilibrée.
Procédant à un tour d'horizon des dossiers d'aménagement du territoire, M. Pointereau n'a pas manqué d'évoquer la question autoroutière, en soulignant l’importance pour le développement économique du Cher d’une réalisation rapide de l’autoroute Bourges-Auxerre-Troyes et fait part de l’inquiétude des élus et responsables économiques face à l’ajournement du débat public, qui était initialement prévu à l'automne 2007.
En réponse, M. Bussereau a donné au Sénateur du Cher l’assurance que le débat public aurait bien lieu, après la tenue du "Grenelle" de l'environnement.
> Voir aussi, pour mémoire, le dossier spécial de Cher Avenir consacré à la liaison Bourges-Auxerre-Troyes, lors de notre réunion de Sancergues en mars 2007.
Les propos de M. Bussereau sont en cohérence avec la récente déclaration de M. Alain Méchineau, Président de la Commission particulière du débat public consacrée au projet Bourges-Auxerre-Troyes.
Ce dernier avait en effet déclaré par voie de presse, début septembre 2007, que le débat ne démarrerait probablement qu'à l'automne 2008, en tenant compte de l'achèvement du "Grenelle" et de la nécessité de ne pas interférer avec les élections locales de mars 2008.
> Pour en savoir plus, voir aussi le site de la Commission particulière du débat public "Troyes-Auxerre-Bourges"
Pour une liaison rapide Est-Ouest
L'interconnexion du Cher au réseau routier et autoroutier national et européen constitue un enjeu décisif pour le développement économique et le dynamisme de notre territoire. Un certain nombre d'élus de notre département se sont impliqués, depuis déjà plusieurs années, pour faire avancer à ce titre le projet d'axe autoroutier Bourges-Auxerre-Troyes, qui constitue en quelque sorte le "maillon manquant" pour pleinement relier notre territoire aux grands flux d'échanges économiques.
Sur un dossier aussi complexe, les solutions miracles n'existent évidemment pas.
En revanche, la mobilisation de tous les acteurs socio-économiques, des élus et des citoyens reste un facteur déterminant pour faire avancer la mise en oeuvre d'un projet de cette ampleur. Les collectivités territoriales et particulièrement le Conseil général doivent user de toute leur influence en ce sens. Voir à ce propos notre initiative CHER AVENIR OBJECTIF 2010
C'est aussi en ce sens que le Président de CHER AVENIR, Rémy POINTEREAU, est intervenu en janvier 2006 auprès du Ministre des Transports, de l'Equipement, du Tourisme et de la Mer.
> Voir la question posée par Rémy Pointereau et la réponse du Ministre, sur la question de l'autoroute Bourges-Auxerres-Troyes.
Bourges-Auxerre-Troyes: le "maillon manquant"
La réalisation de cette liaison rapide, inscrite au CIADT de 2003, est planifiée à l'horizon 2025. Mais le Cher pourra-t-il attendre aussi longtemps pour assurer son développement?
Un "maillon manquant" à l'échelle nationale...
... et européenne.
Sécurité routière: queue de poisson du Conseil général...
Au moment où l'on apprend que le bilan de la Sécurité Routière pour 2005 classe le Cher parmi les 10 départements les plus accidentogènes, ce genre de mesure ne nous paraît pas très judicieuse...
investissements du Conseil général: les routes peuvent attendre...
C'est, en résumé, la réponse que nombre de Maires du Cher entendent aujourd'hui de la part du Conseil général, lorsqu'ils soumettent une demande de subvention départementale pour des travaux de voirie sur le territoire de leurs communes (subventions dites indirectes ou "pour compte de tiers"):
c'est le prix à payer d'une politique de saupoudrage décidée par la majorité de gauche depuis 2 ans (gratuité des transports scolaires, alourdissement des charges de fonctionnement au Conseil général, mesures de "solidarités" sans lendemains et sans perspectives d'avenir pour les habitants...), pour laquelle la politique d'aménagement du territoire n'est clairement plus une priorité.
Concernant les investissements directs en faveur des
routes, l'examen rétrospectif des comptes administratifs de la collectivité départementale (qui établissent, de manière incontestable, le bilan des dépenses effectivement engagées au cours de l'année précédente) montre que le département, qui consacrait 30 M€ en 2003 à cette politique, n'en consacre plus que 24 M€ en 2005.
Un choix difficile à comprendre, si l'on considère non seulement que le désenclavement routier est vital pour l'attractivité économique du Cher, mais plus encore si l'on songe au bilan meurtrier de la sécurité routière en 2005 dans notre département.
Mise à jour le : 20-09-2007 à : 14:53
2025
date à laquelle est programmée par l'Etat la réalisation de l'autoroute Bourges-Auxerre-Troyes.
Le Cher peut-il se permettre d'attendre encore deux décennies de plus pour assurer le développement de ses échanges?
Septembre 2007
M. Alain Méchineau,
Président de la Commission particulière
du Débat public
"Troyes-Auxerres-Bourges"
évoque une possible reprise
du débat à l'automne 2008...
juillet 2007
suspension du débat public
qui était prévu
pour l'automne 2007...
La liaison Est-Ouest:
le "maillon manquant"
du Cher...