LIGNE A GRANDE VITESSE :
le projet d’association LGV Grand Centre est sur les rails!
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 A plusieurs reprises déjà, le Président de Cher Avenir avait appelé de ses voeux le lancement d'une association interdépartementale, pour soutenir le projet d'une ligne à grande vitesse (LGV) desservant le Cher.
C'était le cas notamment avec la discussion d'un voeu du Groupe d'élus d'opposition présenté au Conseil général du Cher dès décembre 2006 (rejetté par la majorité départementale), ou à l'occasion de la récente rencontre avec le Secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau en septembre dernier (voir pour mémoire la Lettre de Cher Avenir n°21).
Prenant acte de l'engagement public du Ministre Brice Hortefeux, début octobre dans la presse auvergnate, en faveur d'une ligne LGV Paris-Bourges-Clermont-Ferrand, le Sénateur Rémy Pointereau a pris l'initiative d'une première réunion technique le 23 octobre dernier au Sénat, pour mettre au point les statuts, les objectifs et le calendrier de mise en œuvre de la future association « Ligne à Grande Vitesse Grand Centre ».
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23 octobre 2007: la pose des premiers jalons ...
Lors de cette première réunion, le Ministre Brice Hortefeux - représenté par son Conseiller aux Affaires réservées - et l’ensemble des parlementaires et élus des territoires concernés qui étaient présents, ont dégagé un consensus sur les points essentiels : l’objet de l’association consistera ainsi à « promouvoir la réalisation future d’une ligne ferroviaire à grande vitesse desservant les territoires des Régions Centre, Auvergne et Limousin », qui restent aujourd’hui pénalisés par l’absence d’une desserte LGV.
Les différents tracés envisageables seront examinés dans le cadre de la future étude d’opportunité et de faisabilité que l’Etat va commander à RFF et dont les conclusions devraient être connues au printemps prochain, suite à la demande que Rémy pointereau avait déjà adressée en ce sens au Secrétaire d’Etat Dominique Bussereau, le 12 septembre dernier.
Il a par ailleurs été convenu que tous les départements concernés devront être représentés au sein des instances. Trois collèges d’adhérents ont été provisoirement définis, regroupant respectivement les parlementaires et élus locaux, les personnes morales de droit public (grandes entreprises publiques, Conseils économiques et sociaux, Chambres consulaires, etc.) et les représentants du monde économique. D’autres acteurs pourront le cas échéant prendre part à l’activité de l’association, sur agrément des instances composées des représentants de ces 3 collèges.
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Inauguration en vue pour la fin de l'année
Le siège de l’association a été symboliquement fixé à la Maison du Pays de Vierzon, en tant que carrefour potentiel d’un futur axe LGV en « Y » renversé.
Cette première rencontre a été suivie d'une réunion de coordination, dès le 30 octobre, en présence des Ministres Brice Hortefeux et Dominique Bussereau, pour préciser le calendrier de mise en place officielle de l’association.
Il a ainsi d'ores et déjà été convenu que la réunion officielle de lancement aurait lieu à Vierzon avant la fin de l'année. Faisant suite à cette réunion, Rémy Pointereau a rappelé la nécessité, pour faire durablement avancer le projet, de "faire du lobbying en dépassant les clivages politiques". |
Une dynamique confortée par les conclusions du "Grenelle" de l'environnement.
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 Hasard du calendrier? Toujours est-il qu'entre ces 2 premières réunions ont été rendues publiques, le 25 octobre, les conclusions du Grenelle de l'environnement. A ce titre, le Président de la République a annoncé la décision de l'Etat de programmer la réalisation de 2000 km de nouvelles lignes à grande vitesse à l'horizon 2020, assortie d'un engagement financier de l'Etat à hauteur de 16 milliards d'euros, ainsi que l'étude de 2500 km de lignes LGV supplémentaires à plus long terme.
Cette orientation stratégique décidée par le Chef de l'Etat est un signal fort qui vient conforter le bien-fondé du projet de ligne LGV Grand Centre, qui s'inscrit ainsi dans une tendance lourde à l'échelle nationale, en termes d'aménagement durable du territoire.
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