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Le projet de ligne TGV
Grand Centre Auvergne
avance à grande vitesse ! |
1 Nomination d'un Préfet Coordinateur
Dominique Bussereau, Secrétaire d'Etat chargé des Transports, a récemment annoncé la nomination de Dominique Schmitt comme Préfet Coordinateur du dossier TGV Grand Centre Auvergne.
L'association TGV Grand Centre Auvergne se félicite de cette nomination qui est un signe fort du Gouvernement en faveur de ce projet indispensable à l'aménagement et à la compétitivité de nos territoires. Grâce à l'union sacrée des élus de toutes sensibilités, nous entrons désormais dans la phase opérationnelle de la Ligne à Grande Vitesse desservant les régions du Grand Centre et de l'Auvergne.
Dominique Schmitt aura pour mission de coordonner la nouvelle phase d'étude de ce dossier à partir de l'étude de RFF, engagée à l'automne dernier et remise cet été à Mr Bussereau. Celle-ci a montré que la réalisationi d'une nouvelle ligne à grande vitesse permettait de satisfaire aux objectifs visés, notamment : relier Orléans au réseau des TGV, assurer à terme un temps de parcours inférieur à 2 heures entre Paris et Clermont-Fd, améliorer la desserte de Bourges.
En associant à sa démarche les différentes collectivités concernées (particulièrement les régions), Mr Schmitt aura à définir le meilleur des itinéraires et à préparer une convention de financement de cette nouvelle phase d'étude.
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2 Une LGV dans le Cher
La nomination d'un préfet coordinateur fut évoquée le 15 septembre dernier, lors d'une réunion à la CCI du Cher sur le projet de ligne nouvelle à grande vitesse Paris / Clermont-Fd.
Organisée par Pierre Ferrand (Président de la CCI du Cher), elle s'est tenue devant un public nombreux, en présence du Sénateur Rémy Pointereau (Président de l'association TGV Grand Centre Auvergne), de Serge Lepeltier (Maire de Bourges) et de Philippe Bensac (Président de l'association Bourges TGV).
A cette occasion, Michel Leboeuf, Directeur du développement des grandes lignes de la SNCF, a rappelé tout l'intérêt que son entreprise portait à la liaison à grande vitesse entre Paris et Clermont-Fd, via le Cher, à échéance 2020. Selon le projet soutenu par la SNCF :
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"Ce projet arrive en tête devant tous les autres", "vous aurez le meilleur des TGV".
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La réalisation d'une ligne TGV bis Paris-Lyon, sur un trajet de 2 heures passant par le centre de la France, permettrait de désengorger l'actuel axe Paris-Lyon proche de la saturation. Elle éviterait également l'asphyxie de la gare de Lyon grâce à l'arrivée des trains dans la gare de substitution d'Austerlitz.
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Le tracé de la nouvelle LGV via le Cher se ferait sans construction de gares nouvelles : le train pourrait arriver directement en gare de Bourges et placerait ainsi la capitale berruyère à 1 heure de Paris et à 1 heure de Lyon.
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Le coût du projet serait de 12 milliards €, financé à 50 % par le maître d'ouvrage RFF, et à 50 % par l'Etat / les Régions / les Départements / les Agglomérations. Une charge financière susceptible de diminuer grâce à la participation d'investisseurs privés dans le cadre d'un partenariat public privé.
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